Como resultado de su misión, los vehículos militares han estado expuestos durante toda su vida a incendios o explosiones destructivos de hidrocarburos.

En situaciones de combate, cuando un proyectil enemigo penetra en un vehículo cortando combustible o tuberías hidráulicas, puede estallar dentro de la cabina de la tripulación: el combustible calentado por un proyectil de alta energía se convierte en vapor instantáneamente y puede ser fácilmente inflamado por fragmentos de alta temperatura; el resultado es un incendio explosivo.Por supuesto que mataría a la tripulación.

En las operaciones de mantenimiento de la paz, los insurgentes arrojan bombas incendiarias a una escotilla abierta de los vehículos, lo que puede provocar un tiroteo devastador contra la tripulación.

Incluso en ejercicios de paz, los sistemas de inyección de combustible diésel de alta presión y los generadores de turbina pueden convertirse en una fuente de fuego de rápido crecimiento en los compartimentos de lanzamiento para impedir la ruptura de las tuberías de combustible.

En todos estos casos, el tiempo de respuesta a este fenómeno extremo no se puede dejar a la humanidad: el sistema de transmisión automática de incendios y extinción de incendios salvará la vida de su tripulación y protegerá su equipo de gran valor.

El sensor multiespectral infrarrojo de sunkye detectará el incendio inmediatamente, y un dispositivo electrónico de control filtrará la señal del incendio y activará la válvula electromagnética de alta velocidad en menos de 15 milisegundos.

El extintor de incendios se distribuye entre los compartimentos por uno o más inhibidores en menos de 100 milisegundos y la explosión se detiene en menos de 250 milisegundos, es decir, parpadea.

La supresión temprana evitaría la acumulación de presión y temperatura en compartimentos aislados, al tiempo que reduciría la combustión y la producción de gases ácidos a un nivel mínimo aceptable para los seres humanos.

Los componentes del sistema martec afss han sido aprobados mediante un gran número de pruebas de munición real realizadas por el Departamento de marina del Ministerio de defensa de Italia: durante la campaña se registró y verificó el tiempo de respuesta y de supresión utilizando no halones, cero PAO (PAO),Un extintor de incendios con potencial de calentamiento atmosférico (GWP) se ajusta plenamente al Protocolo de Montreal y a la legislación europea F - gas.

El cuadro anterior muestra la impresión de los artistas de que ningún vehículo del sistema afss sufrió una secuencia típica de incendios devastadores y de rápido crecimiento.

Las placas de serie de circunstancias más bajas representan una secuencia típica de incendios o explosiones reprimidos en el mismo vehículo: las marcas de tiempo notificadas debajo de cada cuadro se obtienen mediante pruebas de inhibición realmente satisfactorias realizadas durante la actividad de certificación.